MotoGP: ル・マン世界選手権レース結果 (更新)

© 2023、Roadracing World Publishing, Inc. デビッド・スワーツ著。

ムーニー VR46 レーシング チームのマルコ ベッツェッキは、日曜日にフランスのル マンのブガッティ サーキットで開催された FIM MotoGP 世界選手権レースであるシャーク グランプリ オブ フランスで優勝しました。

ドゥカティ デスモセディチ GP22 に乗るベッツェッキは、ポールシッターのプリマ プラマック ドゥカティのホルヘ マルティンに 4.256 秒の差をつけて、今季 2 勝目を挙げました。 マーティンはチームメイトでありホームヒーローであるヨハン・ザルコを0.5秒差で抑えた。

レースではチャンピオンシップポイントリーダーのフランチェスコ・バニャイアを含む8人のライダーが転倒し、完走したライダーはわずか13人となった。

MotoGPレース

レース後のMotoGPポイント

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詳細は、Dorna が発行したプレスリリースより:

ドラマ。 衝突する。 栄光。 そしてタイトルのひねり！ #GP1000 はベッツェッキが見事 2 勝目を飾り、全てが揃った

ベッツェッキが盛り返し、バニャイアがビニャーレスと衝突、マルケスが滑り出し、ホームヒーローが表彰台に上がる中、ル・マンは見出しの多い一日となった

2023 年 5 月 14 日日曜日

素晴らしいSHARKグランプリ・ド・フランスを終えて、ちょっと息を整えてください! マルコ・ベッゼッキ (ムーニー VR46 レーシング チーム) は、ル・マンで記録的な観衆の前で栄光を求めて見事なブレイクを果たし、第 1000 回 FIM グランプリのレース勝者として歴史の中で特別な位置を占めました。レース期間中、ドラマ、ドラマ、ドラマが続きました。分野。

まず、ベッツェッキは、アプリリア・レーシングのマーベリック・ビニャーレスとの劇的な衝突でイタリア人選手がクラッシュしてレースをリタイアしたため、チャンピオンシップリーダーのフランチェスコ・バニャイア（ドゥカティ・レノボ・チーム）にわずか1ポイント差に迫っている…グラベルトラップの叫び合いも含まれていたが、両ライダーは大丈夫だった。 その後、ホルヘ マルティン (プリマ プラマック レーシング) 対マルク マルケス (レプソル ホンダ チーム) の激しい、しかし公平な争いが 2 位争いに火を付けましたが、レース終盤にゼッケン 93 がスライディングして悲痛な結果に終わりました。 しかし、フランスのファンにとって、それはヨハン・ザルコ（プリマ・プラマック・レーシング）が日曜の素晴らしいペースを経て輝かしいホーム表彰台に昇進したことを意味し、記録的な278,805人の観衆にさらに歓声を与えた。

MotoGP™史上最大の観衆の前にグリッドが形成され、バグナイアが5番手に順位を落とす中、トップに立ったのはマルク・マルケスだった。 ジャック・ミラー（レッドブル・ＫＴＭファクトリー・レーシング）が２番手に入り、ベッツェッキがＶＲ４６ドゥカティを３番手につけた。 その後、ドゥカティライダーたちが1周目で接戦を繰り広げると、バグナイアはすぐにマルティンに反撃した。

マルケス、ミラー、ルカ・マリーニ (ムーニー VR46 レーシング チーム)、バグナイア、そしてマルティンが初めてラインを通過し、私たちは MotoGP™ でのレースを手にしました。 オーストラリア人がマルケスに強引に押し込もうとしたとき、ミラーは8度の世界チャンピオンに決して威圧されなかったが、スペイン人は屈せず、真のマルケス流に真っすぐに反撃した。

ミラーがダンロップシケインでトップに立つと、バニャイアが残り25周で表彰台の座に返り咲き、現世界チャンピオンが動き出した。

ラップは刻々と進み、7台のバイクによる勝利争いが形成され、ビニャーレスが3位に食い込み、アプリリアは本気で前進した。 しかし、その後、ドラマが起こりました。両方のライダーが同じ舗装部分を争う中、スペイン人ライダーがバニャイアと衝突し、両方ともグラベルに滑り落ちました。 ライダーたちは無事に立ち上がった…そしてかなりの数の叫び声が交わされた。

半周後、マリーニがダンロップシケインから縁石にぶつかったところで大クラッシュに見舞われ、ル・マンのグラベルトラップではさらにドラマが起こった。 その後、アレックス・マルケス（グレシーニ・レーシングMotoGP™）がイタリア人のクラッシュに巻き込まれ、後続のチームが事故を避けたが、ライダーは再び無事だったが、アドレナリンがまたレースを揺るがす大きな瞬間となった。

混乱が収まったので、私たちはレースを手にしました。 ミラーはマルケス、ベゼッキ、マルティンとともに4人による勝利争いが形成されたが、ベゼッキがマルク・マルケスを突き抜け、このスペイン人選手を2位から4位に落とした。 背番号93は別の郵便番号に送られたが、何の害もなかった。再編成とベゼッキはその後、その移動のためにポジションを下げるように言われた。予想通りのペナルティであり、マルティンを逆転させるタイミングを選んだ彼は賢明にもペナルティを与えた。 。 そしてそれを奪い返し、マルケスもそれに続いた。

バグナイアがガレージに座っている間、ベッツェッキにはタイトル争いで大きく前進するゴールが見え、VR46ライダーは再びダンロップシケインに突入する際にミラーからリードを奪った。 マルケスも半周遅れですぐに追いかけ、ベゼッキはすでに0.5秒の差を伸ばして先頭に立った。

残り15周の時点で、ベッツェッキは後続のマルケスに対して1.2秒の差を付けていた。マルケスはミラーを追い抜いたマルティンから0.5秒の差を付けていた。 このオーストラリア人選手はザルコとアウグスト・フェルナンデス（GASGAS Factory Racing Tech3）の手に落ち始めていた。 ザルコも追い抜くのに時間はかからず、ザルコは4番手に浮上し、フェルナンデスも続き、ミラーは6位となった。

残り6試合、マルティンはマルク・マルケスに襲いかかる時が来たと考えた。 このスペイン人選手は8度の世界チャンピオンを相手に押し切ろうとしたが、レプソル・ホンダの男は簡単には屈せず、ことあるごとにプリマ・プラマック・レーシングのライダーに噛みついた。 そのおかげでザルコはどんどん近づいていきました…そして観客は間違いなく気づいていました。

マーティンは残り1周半でようやく追い上げ、今度はナンバー93がドラマを演じた。そこで粘り強く頑張った復帰したレプソル・ホンダライダーはフロントを押し込み、グラベルトラップでフランスGPを終えた。しかし、タイムシートの上位にかなり戻った後。

それは党派の栄冠にとって一つの意味を持っていた。ザルコが表彰台に上がったのだ。 ベッツェッキがドライ天候で初勝利を収めてラインを越え、マルティンが今年のル・マン得点王を確実にし、ホームヒーローが旗に到達すると、フランスサーキットの観客席は沸き立った。 その騒音は印象的な歓迎をもたらしました。

Tech3 のフェルナンデスが印象的な週末を経て印象的な結果を収めたので、4 位も注目に値するものでした。 初めてQ2に進出したGASGASライダーは週末を通してスピードを出し、日曜日には完璧な成果をあげて巻き返しを図った。

アレイシ・エスパルガロ（アプリリア・レーシング）がトップ5入りを果たし、ブラッド・ビンダー（レッドブルKTMファクトリー・レーシング）は1周目で順位ダウンから立ち直り、集団内で反撃し、ショートカットで長いペナルティを科し、それでもなんとか6位を獲得。

ファビオ・クアルタラロ（モンスターエナジー・ヤマハMotoGP™）は、より厳しいホームグランプリとなったが、日曜日に大量のポイントを獲得し、2021年ワールドチャンピオンはファビオ・ディ・ジャンナントニオ（グレシーニ・レーシングMotoGP™）、貴明とともにル・マンでの週末を7位で終えた。中上選手（IDEMITSU Honda Team Asia）、フランコ・モルビデリ選手が8位、9位、10位となり、負傷したエネア・バスティアニーニ選手の代理としてMotoGP™復帰を果たしたダニーロ・ペトルッチ選手（ドゥカティ・レノボ・チーム）の直前でした。

序盤のレースリーダーであるミラーは、オーストラリア人選手がKTMマシンで順位を落とした後、残り3周でクラッシュしてしまい、結果という点では忘れ去られる週末となったが、スピードという点では記憶に残る週末となった。 彼はムジェロに反撃できるだろうか？ 多くの人が彼に参加しようとしているでしょう…

MotoGP™ ではチャンピオンシップの構図が常に変化しており、パドックが 6 月 9 日から 11 日にかけてグラン プレミオ ディタリア オークリーに移るまで、その章が何を意味するのかわかりません。 motogp.com で展開されるすべてのアクションを常に最新の状態に保ってください。

引用：ベゼッキ

マルコ・ベッゼッキ：「ペナルティは予想していた。パスしたくなかったが、ブレーキをかけるのが少し遅すぎた。自分がどんどん近づいていることに気づいたとき、彼に当たらないように内側に入ろうとした。残念ながら彼を押し広げてしまったので、 「彼らが私にドロップポジションを与えると確信していました。私もその準備はできていましたし、私も同意します。少し多すぎました。パスするのは難しいですが、本当にパスしたくありませんでしたが、大丈夫です。幸運なことに、私は自分自身を保ちました」ペナルティが来ることを知っていたので落ち着いて、ポジションを放棄して反撃するのに最適な場所を見つけようとしました。

その勝利の感触はどうでしたか？

「素晴らしかったです。自分が速かったのはわかりましたが、最初はフロントタイヤをあまり使いたくなかったし、あまり温度を上げたくなかったのです。誰かの後ろにいるときは、かなり早く追い抜こうとしていたのですが、 「気づいたら先頭に立っていました。『新鮮な空気が入ってきた』と思いました。プッシュして様子を見てみました。金曜日は良いペースだったので、同じようにしようとしましたが、さらに良くなりました。乗ることができました」 31.9、31.8、そして素晴らしかったです。自分が逃げているのが見えたので、落ち着いて集中しようとしました、バイクと一体になって、そしてドライでラインを越えたときは信じられないほどの感情でした。ウェットでも良かったが、ドライでもさらに良いです！」

そして、彼が再び勝つまで彼らの口ひげを剃らないという賭けに...

「これが私が最もうれしいことだ。私が最初にこの賭けをしたのは12月のクリスマス前のチームで、一緒にディナーを食べていて、彼らのボールを少し壊すために私は『分かった、君たちは長いひげを生やしているけど、でも』と言いました」 「もし私が勝ったら、口ひげを生やさなければなりません。また私が勝つまでは剃りません。でも、私が勝ったとき、私は言いました。「いいえ、今は本当に口ひげを生やさなければなりません！」 もう来ないと思ってとても緊張していましたが、幸いなことに今日は感触が良かったのを見て、「今日がその日だ！」と言いました。

フランスでアコスタが大敗、アルボリーノが勢いをつかむ

イタリア人選手が首位に返り咲き、サラチとロペスが表彰台を獲得しタイトルリードを獲得

トニー・アルボリーノ（エルフ・マルクVDSレーシングチーム）が先頭からレースを指揮し、チャンピオンシップのライバルであるペドロ・アコスタ（レッドブルKTMアホ）にプレッシャーをかけ、チャンピオンシップキャンペーンにとって重要な勝利を収めた。 チャンピオンシップリーダーとしてシャーク・グランプリ・フランスに臨んだが、アルボリーノとポイントで並んだアコスタは、14番を巻き上げようとして2位からクラッシュした。チェッカーフラッグと同時にフィリップ・サラチ（QJMOTOR Gresini Moto2™）がアルボリーノにプレッシャーをかけた2位に迫ったが、イタリア人ライダーは粘り強く、チェコ人ライダーは2位に落ち着いた。 アロンソ・ロペス（Lightech SpeedUp）もトップコンビを食らいつき、3位を獲得し、さらに表彰台を獲得した。

アルボリーノがホールショットを奪った後、ロペスがインに飛び込みテイクオーバーしたが、その1周後にドラマが起こり、アルボリーノがターン1でリードを奪い、チームメイトのサム・ロウズ（エルフ・マークVDSレーシングチーム）がターン2で3位からクラッシュした。しかし、ターン5で複数のライダーが巻き込まれるアクシデントが発生したため赤旗が出された。ライダーは全員無事だった：アルバート・アレナス（レッドブル・KTM・アジョ）、アーロン・カネ（ポンズ・ウィーゴウ・ロス40）、マヌエル・ゴンザレス（コレオス・プレパゴ・ヤマハVR46マスターキャンプ）。

再スタートへのカウントダウンが進む中、オープンピットレーンへの青信号が点灯するまで残り1分を切ったところでポールシッターがボックスに急いで戻り、チームはバイクの整備に取り組んだ。 観衆は固唾を飲んで見守り、ローズはピットレーン終了時間の制限にわずか1秒で間に合わず、この英国人は最後尾グリッドからのスタートを余儀なくされた…

そこでライダーたちは再スタートのために整列したが、今回はポールシッターがポジションにいなかった。 再び赤信号が消え、ホールショットを奪ったのはアルボリーノで、ダンロップシケインでロペスをかわし、アコスタがトップ2人に追いついた。

アルボリーノ、ロペス、アコスタ、サラチの順で、トップ3がチェコ人ライダーに少し余裕を持たせて初めてラインを通過した。 しかし、ロペスとアコスタはペイントを交換しながらスペイン人２人が競り合い、アルボリーノを先頭で退かせ、サラチがP2チームに加わることを許した。

アルボリーノは、最初のフライングラップでレースラップ新記録を樹立し、先頭でリードを広げ始めた。 これにより、アコスタがロペスを引き離し始めたため、後続のライダーも伸び始め、ロペスにはサラチとセレスティーノ・ヴィエッティ（ファンティック・レーシング）が3位争いを繰り広げた。

アコスタは1周後に反応し、ファステストラップを更新したが、イタリア人を追いつくまでにはまだ0.6秒の余裕があった。 しかし、そのすぐ後に信じられないようなチャンピオンシップのドラマが起こり、元チャンピオンシップリーダーが残り10周でクラッシュしてレースをリタイアした…タイトルの鍵を握るライバルであるアルボリーノが快適な優勝争いを続ける中、。

これによりサラチがロペスをリードして２番手となり、３位争いは２位争いに発展した。 アルボリーノは1.8秒の余裕を持っていたが、驚くべき速さで順位を失い始め、残り7周の時点でサラチはイタリア人アルボリーノの0.5秒以内に迫った。 しかし、アコスタが14号車がチャンピオンシップで25ポイントのリードを広げるのを見守る中、アルボリーノが先頭で0.5秒の差をコントロールしてレース勝利を収めた。

サラチは今シーズンもそのスピードに報いるために見事な2位を獲得し、ロペスは再びあのプロセッコを味わって3位となった。

レース序盤は強そうに見えたヴィエッティだったが、トップ3の驚異的なペースについていくことができず、表彰台争いから0.6秒遅れの4位でフィニッシュした。 ジェイク・ディクソン（Inde GASGAS Aspar M2）は、ソムキアット・チャントラ（イデミツ・ホンダ・チーム・アジア）、バリー・バルタス（フィーテン・オーリー・レーシングGP）、6位、7位、フェルミン・アルデゲル（ライグテック・スピードアップ）らとの驚異的なスクラップを切り抜けてトップ5に入った。それぞれ8位。 小椋藍（イデミツ・ホンダ・チーム・アジア）はルーキーのセルヒオ・ガルシア（ポンズ・ウィーゴウ・ロス40）の見事な走りをかわして9位となった。

ロウズの時計は劇的なもので、この英国人選手がグリッド後方から次々とライダーを奪い、ポイント獲得順位でのフィニッシュを目指して進んでいった。 これはイギリス人が望んでいた結果ではなかったが、15位まで回復し、チャンピオンシップポイントを獲得してル・マンを去った。

しかし、チャンピオンシップの物語は2023年のMoto2™シーズンもジェットコースターコースを走り続けます。 アルボリーノの現在の勢いに乗って、このイタリア人選手は意気揚々とホームグランプリに臨むことになるだろう。注目はわずか4週間後に迫ったオークリーのグラン・プレミオ・ディタリア・オークリーの象徴的なムジェロ・サーキットに集まるだろう。

ホルガドが佐々木を逃げ切りテック3が勝利

選手権リーダーはマスタークラスでアドバンテージを拡大、佐々木がボックスに戻り、マシアはフランスでも好調を維持

ダニエル・ホルガド (Red Bull KTM Tech3) が、史上 1000 回目の FIM グランプリで Moto3™ レースの優勝者になりました。 このスペイン人選手はトップステップに戻り、先頭に立って先頭に立って最終ラップまで完璧なピッチを保ち、Tech3チームもホームで勝利を収め、チャンピオンシップのリードを広げた。 シーズン序盤は厳しいスタートとなったが、佐々木歩夢（リキモリ・ハスクバーナ・インタクトGP）がさらに印象的なスピードを見せて今季初の表彰台に立ち、ジャウマ・マシア（レパード・レーシング）が安定した走りを続けて表彰台を獲得した…そして順位を上げていく総合2位に。

佐々木は技術的にホールショットを決めたが、最初のシケインでホルガドに攻撃され、日本人ライダーは周回後半に反撃を試みたが拒否された。 しかし、ライト級クラスの接戦ではいつものように、それはすぐに10人のライダーからなる先頭の貨物列車による集団戦になり、ルーキーのデビッド・アロンソ（Gaviota GASGAS Aspar Team）とホセ・アントニオ・ルエダ（Red Bull KTM Ajo）が追走をリードしました。 , アロンソは25番グリッドから順位を上げた。

しかし、ホルガド、佐々木、デニス・オンチュ（Red Bull KTM Ajo）、イヴァン・オルトラ（Angeluss MTA Team）、ディオゴ・モレイラ（MT Helmets – MSI、Masia、Masia、シャビエル・アルティガス（CFMoto PrüstelGP）、龍星）がトップ8を引き離すことができた。山中選手（Gaviota GASGAS Aspar Team）の後退ライン、残り10コーナーで最終コーナーに向かうと、突然モレイラ選手が滑り出して単独クラッシュ、ライダーは無事だったが、順位表での彼の順位は掴みどころだった――そしてチャンピオンシップリーダーのホルガド選手まだフロントをしっかりと保っています。

最後の数周で、ホルガド、ササキ、マシア、オルトラのトップ4人がブレイクを果たした。 最終ラップに向けてラインを越えても、ホルガドもまだコンマ数秒を残していましたが、それも長くは続かず、佐々木がホームインしました。マシアもわずかに後退し、2人は一時の猶予を得ました。決闘。

しかし、先頭ではホルガドが追いかける日本人ライダーには多すぎた。 背番号96はラインを越えて見事な2勝目を挙げ、タイトル争いでのアドバンテージをさらに広げ、佐々木は2位ながら今シーズン初めてボックスに戻った。 マシアはオルトラを阻止する瞬間から立ち直り、表彰台の最後の一歩を踏み出し、チャンピオンシップでも自身の成績を上げた。

山中選手がオンチュ選手を上回ってトップ5に入り、アルティガス選手はもう少し後ろの7位に入った。 アロンソ、ルエダ、ステファノ・ネパ（アンジェラスMTAチーム）が第2グループのトップ10入りを果たした。

さあ、ムジェッロに向けてリセットしてリロードする時が来ました。トリプルヘッダーの開始でトスカーナが手招きする中、ホルガドがマシアをリードします。

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