最高の旅行用ベビーカー

Uppababy Minu は製造中止となり、Uppababy Minu V2 に置き換えられました。 私たちは、この夏の初めにベビーカーの新しいテストラウンドの一環として、Uppababy Minu V2、および既存のベビーカーの新しいバージョンである Babyzen Yoyo2 と Mountain Buggy Nano の新しいバージョンをテストする予定です。

私たちは 9 台の旅行用ベビーカーをテストし、3 か月間で 130 マイル以上の走行距離を記録し、4 組の家族に 5 つのフライトでファイナリストに乗ってもらい、最高の旅行用ベビーカーは Uppababy Minu であるという結論に達しました。 私たちがテストした他のどのベビーカーよりも、14.8 ポンドの Minu は、ハイエンドのフルサイズ ベビーカーの堅牢な感触とパフォーマンスを軽量で合理化されたフレームに詰め込んでいます。

この 14.8 ポンドのベビーカーは、ハイエンドのフルサイズ ベビーカーと同じくらい頑丈に感じられますが、折りたたむとほとんどの頭上のコンパートメントに収まるほど小さくなります。 このガイド用にテストした他のどのモデルよりも、起伏のある地形にうまく対処できます。

在庫切れの可能性がございます

※記事公開時の価格は400ドルでした。

Minu は、私たちが検討した他のほとんどの旅行用ベビーカーよりも折り畳むのが便利で、石畳から縁石まで、困難な地形を扱うのに最適です。 これは、私たちが検討した他のモデルと比べて、座席下のバスケットにほぼ2倍の重量を保持でき、最も寛大なサイズのキャノピーの1つを備えており、他のモデルと同様に、昼寝に適した深いリクライニングを備えています。 追加の高価なアタッチメントなしで生後 3 か月の赤ちゃんでも使用できますが、他のおすすめ商品は生後 6 か月から使用できます。背が高く、広いシートとより高い体重制限により、シングルライダーでほとんどの赤ちゃんよりもずっと長く使用できます。コンテストの。 ただし、他のピックとは異なり、2 番目のライダーで使用するために変換することはできません。

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この 13 1/2 ポンドの旅行用ベビーカーは、その見た目の良さ、コンパクトな折り畳み、機敏な動き、滑らかな滑りで高く評価されていますが、折り畳むのが複雑で、縁石や歩道の段差にうまく対処できません。

※記事公開時の価格は500円でした。

人気の Babyzen Yoyo+ は、Minu よりも 1 ポンド軽く、折りたたむと小さくなります。 私たちがテストしたすべてのベビーカーの中で最も押しやすく、最も機敏ですが、荒れた地面につまずく可能性があります。 また、Yoyo+ は、Minu や低価格モデルの Mountain Buggy Nano よりも折りたたむのが不便で、シート下のバスケットは使いにくいです。 テストした他のベビーカーよりもはるかに高価ですが、話を聞いた多くの親は、その見た目が最も魅力的だと言いました。

この 13 ポンドの旅行用ベビーカーは折りたたみが簡単で、頭上の収納スペースに収まるコンパクトなサイズに折りたたむことができ、多くの競合他社よりも低価格で優れた性能を発揮します。 しかし、他のピックほどさまざまな地形で機敏ではありません。

※記事公開時の価格は200ドルでした。

Mountain Buggy Nano は、Minu や Yoyo+ ほどスムーズでクッション性のある散歩を実現できません。また、これらのベビーカーにあるのぞき見窓や収納ポケットもありません。 しかし、折り畳むのは Minu とほぼ同じくらい簡単 (ヨーヨー + よりも簡単) で、他のモデルと同じくらい深いリクライニングが可能で、3 つのモデルの中で唯一伸縮可能なレッグレストを備えており、それでも押したり操作したりするのがより簡単です。私たちがテストした他の多くのモデル。 価格は当社の他のピックの約半額で、当社の幼児用カーシートピックの 1 つである Chicco Keyfit 30 で使用できる唯一のピックです。

この 14.8 ポンドのベビーカーは、ハイエンドのフルサイズ ベビーカーと同じくらい頑丈に感じられますが、折りたたむとほとんどの頭上のコンパートメントに収まるほど小さくなります。 このガイド用にテストした他のどのモデルよりも、起伏のある地形にうまく対処できます。

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※記事公開時の価格は400ドルでした。

この 13 1/2 ポンドの旅行用ベビーカーは、その見た目の良さ、コンパクトな折り畳み、機敏な動き、滑らかな滑りで高く評価されていますが、折り畳むのが複雑で、縁石や歩道の段差にうまく対処できません。

※記事公開時の価格は500円でした。

この 13 ポンドの旅行用ベビーカーは折りたたみが簡単で、頭上の収納スペースに収まるコンパクトなサイズに折りたたむことができ、多くの競合他社よりも低価格で優れた性能を発揮します。 しかし、他のピックほどさまざまな地形で機敏ではありません。

※記事公開時の価格は200ドルでした。

私たちは、Baby Jogger、Graco、Joovy の研究開発チームや製品チームとの対話を含め、ベビーカーの研究に 36 時間以上を費やしました。 マサチューセッツ州に本拠を置くベビー用品店チェーン、マジックビーンズのCEO兼創設者イーライ・グロック氏にインタビュー。 ナゲットのランジャナ・アームストロングのような家族旅行の専門家。 Travel Mamas のコリーン・ラニン。 バケット・リスト・ファミリーのジェシカ・ジーとギャレット・ジー。 また、私の地元の保護者リストサーブに登録されている 30 人以上の保護者と、地元のコーヒーショップ、遊び場、公園、空港でベビーカーを押す人たちに非公式にアンケートを実施しました。 また、飛行機、車、電車で旅行する6家族のテストを調整しました。

Wirecutter のフルサイズ ベビーカー ガイドのために行った以前の調査に加えて、Amazon、Target、BuyBuy Baby の数百件のレビュー、BabyGearLab、BabyList、Lucie's List、および 12 の家族旅行サイトからの書き込みをスキャンしました。 私は消費者製品安全委員会 (CPSC) によって確立された連邦安全基準と米国小児科学会の安全ガイドラインを詳しく調べました。

私はいくつかの出版物について事実確認をしましたが、その編集者でありライターでもありました。ザ・ヘブンズ・キッチン・クッキング・スクール、そしてこの本のリサーチ編集者以前は食品として知られていました 。 私は、この記事を書いている時点で 2 歳だった娘と一緒に、夫と一緒に、または一人で、国内線航空便 10 往復と、ベビーカーありまたはなしの国際線 3 便を含め、何度も旅行に行きました。 このガイドのために、私は個人的にベビーカーを押して、空港、食料品店、街路、公園を 114 マイル以上歩き回りました。 市営地下鉄とバスシステム。 そして、ビーチで迷惑な試みが1つありました。 昨年、私たち家族は合計 17 台の異なるベビーカーをテストしました。

トラベル ベビーカーはコンパクトなモデルで、傘型ベビーカーと同様に、フルサイズ バージョンよりも重量がはるかに軽く、25 ポンドに対して 15 ポンド未満であることがよくあります。 しかし、傘型ベビーカーは棒状に折りたたんだり、ゴルフクラブの入ったバッグに似たものになったりしますが、旅行用ベビーカーは 3 つに折りたたんでブリーフケースのような形になります。 機能と価格の点で、傘型モデルとフルサイズ モデルの中間に位置する傾向があります。 保護者や専門家との会話によると、多くの保護者は、子供が生後 6 か月前後のときに 2 台目の「旅行用」またはよりコンパクトで軽量のベビーカーを購入しますが、一部のベビーカーはカーシート アダプターやバシネットを使用して新生児から使用できます。付属品。

私が話を聞いた何人かの専門家は、「旅行用ベビーカー」というカテゴリーは、親たちに旅行のためだけに2台目か3台目のベビーカーを購入するよう説得するための業界のマーケティング戦略であると語った。 企業が宣伝する旅行用ベビーカーの主なセールスポイントは、折りたたむと飛行機の頭上の収納スペースに収まるほど小さくなることです。 現実的には、手荷物許容量や保管箱のサイズは航空会社によって異なり、フライトは満席であることが多いため、そうできるかどうかはさまざまな要因によって決まります。 マジックビーンズのCEO兼オーナーであるイーライ・グロック氏は、これは不可欠な機能だと一蹴し、人々は「機内で子供を楽しませる5時間をどうやって過ごすかを真剣に考えるべき」であり、ベビーカーの性能よりも優先されるべきだと述べた。折り目のサイズ。

私がインタビューした頻繁な旅行者と私自身の経験によると、ベビーカーのゲートチェックは、そのサイズに関係なく、同じくらい簡単であることがよくあります。 旅行用ベビーカーは飛行機の通路を転がすことができないため、一人で旅行する場合は、子供と機内持ち込み手荷物だけでなく、ベビーカーも運ぶのが難しいと感じるかもしれません。 ベビーカーを頭上の収納棚に入れる利点は、降機時に地上職員がベビーカーを回収するのを待つ時間を節約できること、予期せぬ損傷からベビーカーを保護できること、そして落ち着きのない子供を乗せることができることです。 しかし、今お使いの普段使いのベビーカーに満足しているのであれば、それを持ち運んでもいいでしょう。

一部の家族にとって、旅行用ベビーカーは軽量でコンパクトなため、日常使用に最適です。 収納スペースが限られた家や徒歩圏内のアパートに住んでいる人、定期的に公共交通機関を利用している人、またはフルサイズのモデルが多く扱いが不便だと感じている人にとっては、優れた主力ベビーカーとなります。

8 台の傘型ベビーカーを 86 時間テストした結果、Summer Infant 3D Lite がほとんどの人にとって最適であることがわかりました。

アンブレラ ベビーカーは、多くの場合、トラベル モデルと同じくらい持ち運びが簡単で、使いやすく、基本的にオリジナルのトラベル ベビーカーです。 ただし、旅行モデルにある機能の多くが欠けています。 片手で押すのが難しいものもありますが、小さなお子様を連れて一人で旅行している場合は問題になります。

都会の生活にベビーカーが必要ですか? それとも簡単に折りたたんでトランクに放り込めるものでしょうか？ オフローダーはどうでしょうか？ これら 5 セットのホイールがあれば安心です。

フルサイズのベビーカーは、トラベル モデルよりも多くの機能と堅牢性を備えている傾向があります。 ただし、通常は旅行用ベビーカーよりも重いため、重量を気にする人にはあまり適していません。

私たちは 6 人のベビーウェア専門家と話し合い、10 人の親に 16 個のキャリアをテストしてもらい、Beco Gemini がほとんどの親にとって最高のベビーキャリアであると結論付けました。

最も軽量なオプションは、ベビーカーを家に置いておくことです。夫と私、そしてワイヤーカッターの編集者数人は、生後 1 年間、柔らかい構造の抱っこひもやラップだけを使って子供たちと旅行しました。

私たちの調査と専門家や保護者との会話の中で、旅行用ベビーカーにとって利便性が最優先事項であり、次の基準がすべてこれに寄与していることがわかりました。

簡単に折りたたんだり広げたりできます:親は赤ちゃんや子供の手を握ったり、他のものをやりくりしたりしながら、ベビーカーを折りたたんだり、再度開いたりする必要があることが多いため、直感的で片手でワンステップで折りたためる機構が理想的です。 実際には、単純に折りたたむことも展開することもできますが、両方を行うことはできません。 他のベビーカーよりもコンパクトに折りたためるベビーカーは、折りたたむのに両手が必要になることがよくあります。 片手で折りたためるベビーカーは通常、広げるときに両手が必要で、その逆も同様です。

持ち運びや収納が簡単:折りたたんだときにコンパクトになるほど、ベビーカーは旅行や生活が簡単になります。TSA X 線検査機を通過したり、混雑した車のトランクに入れたり、保管に困った家に確実に収まります。 一方、私たちは、上記の理由により、検討したベビーカーが頭上の収納スペースに収まる必要があるとは考えませんでした。 また、小さく折りたためるベビーカーには複数の関節があることが多く、使用中にガタつきを感じる可能性があることもわかりました。 コンパクトに折りたため、適切に配置されたストラップや透明な持ち手も備えているため、ベビーカーを片手で持ち運んだり、肩に掛けたりするのも簡単です。 私たちは、持ち運び用のストラップ、バッグ、ハンドルのないベビーカーを却下しました。 ベビーカーを折りたたんだ状態に保つ自動ロックと、折りたたんだ状態で自立する機能はどちらも便利ですが、ベビーカーにこれらの機能が備わっていない場合、問題は解決しません。 最終的には、重量が 15 ポンド未満のモデルのみを検討しました。

押しやすく操作しやすい:私が話を聞いた多くの親は、2台目の軽量ベビーカーを購入した際の最大の間違いは、操作性や押しやすさを優先しなかったことで、そのせいで子供を乗せて歩くのが全員にとって快適ではなくなってしまったと話していました。 これまでのベビーカー ガイドの調査によると、ホイール サイズ、ホイールベース (車輪間の寸法)、ベビーカー全体の寸法、ハンドルバーの高さはすべて、モデルのパフォーマンスに影響することがわかっています。 旅行用ベビーカーは通常、フルサイズのベビーカーよりも車輪が小さいため、でこぼこした歩道やカーペット敷きの場所を押すのは難しくなります。 最もパフォーマンスの高いトラベルモデルには、直径約 4 1/2 ～ 7 インチのホイールが付いています。 当社の専門家によると、サスペンションと高品質のボールベアリングも、ベビーカーを押したり回したりするのが楽に感じられるようにするのに役立っているそうです。 私たちが見つけた旅行用ベビーカーには調節可能なハンドルバーが付いているものはほとんどなく、背の低い人や背の高い人にとっては使いにくく不便になる可能性があります。 また、片手で押しやすいため、（多くの傘型ベビーカーのように）2 つの独立したハンドルよりも単一のハンドルバーの方が好ましいこともわかりました。

幅広い年齢層に対応：新しい旅行用ベビーカーの多くは、チャイルドシートの適応性 (限定的ではありますが) と新生児用のキャリーコットを備えているだけでなく、生後 3 か月以上の幼児 (およびまだ定期的に昼寝をしている子供用) 用のほぼフラットなリクライニング シートを備えています。 超軽量ベビーカー (10 ポンド以下) は例外です。ほとんどのベビーカーはリクライニングしないか、リクライニングが非常に限られています。 一部のベビーカーでは、乗り心地を重視してスリムなデザインを採用しているため、年長のお子様でも快適に過ごせる十分な幅のシートを探しました。 重量制限が高いほど、ベビーカーをより長く使用できることになります。

便利な追加機能が付属しています:簡単にアクセスできる大きなバスケット、しっかりカバーするキャノピー、お子様用のレッグレストは、旅行中でも、メインのベビーカーとして使用しても、すべて便利です。 つま先でペダルを押し上げてペダルを外す必要がない、サンダルに優しいブレーキも好評です。

お手入れ簡単:最近、娘が 1 週間の間にベビーカーでおしっこをしたり吐いたりしてしまったので、生地を取り外して洗濯機に放り込めたらいいのにと思いました。 代わりに、刺激的な臭いを最終的に取り除くために、激しくこすり洗いし、屋外に何日も放置する必要がありました。 取り外し可能な生地があることが最適ですが、一般的ではありません。 次に良いのは、湿気、汚れ、汚れに強く、幼児の汚れを簡単に拭き取れる生地です。

Amazon、Target、BuyBuy Baby、BabyGearLab、Lucie's List や Pint Size Pilot などの旅行サイトで人気のモデルを調査し、42 台の旅行用ベビーカーの初期リストを作成しました。 インタビューした専門家からの推奨事項と基準を使用して、テスト対象のベビーカーを 7 台に絞り込み、比較のために傘付きベビーカーのおすすめを両方含めました。

Babyzen Yoyo+ (販売終了)GB PockitGB Pockit+Joovy Groove Ultralight (販売終了)Kolcraft Cloud PlusMountain Buggy NanoSummer Infant 3D LiteUppababy Minu (販売終了)Zoe Xl1 Best v2 (販売終了)

一部のベビーカーは組み立てられた状態で届きますが、組み立てられていないベビーカーの場合は、セットアップは最小限で済みます。 せいぜい、安価なモデルによくあるピンでホイールを取り付ける必要がありました。

各ベビーカーの説明書を読み、折りたたみと展開、リクライニング、安全帯の調整、掃除の手順を確認しました。 必要に応じて、カーシートアダプターや新生児用キャリーコットなどのさまざまなアドオンがベビーカーでどのように機能するかについて調べました。 もじもじする2歳の娘を抱っこしながらベビーカーを折りたたんだり広げたりして、娘を同じ場所に留まらせながらどのくらい早く折りたたんだり広げたりできるか試してみました。

私は少なくとも週末はそれぞれのベビーカーを使い、娘を地元の公園、地元の食料品店、市内の用事、そして地下鉄やバスでのさまざまな外出に押して行きました。 夫と私は、過去 3 か月間で、旅行用ベビーカーを押してさまざまな地形を移動し、合計 130 マイル以上を記録しました。その中には、車輪が小さすぎて砂が入らないため、ビーチで失敗したこともありました。 私たちは何台かのベビーカーを持って飛行機でロサンゼルスまで旅行し、車でマサチューセッツ州西部とロングアイランドへ旅行しました。 追加の視点とフィードバックを得るために、これまで子供と一緒に旅行したことがない新米親から、生後 3 か月から息子と一緒に週に 1 回電車と飛行機で旅行していた母親まで、6 人のテスターを募集しました。生後11ヶ月。

ベビーカー 1 台は重すぎるという理由で却下され、残りの 4 台はファイナリストほど頑丈ではなく、押したり操作したりするのが簡単ではなかったので却下されました。 残りの4台のベビーカーについては、近所のサッカー場に操作コースを設定しました。 私たちはそれぞれのベビーカーに、いつもの中身（携帯用便座、おしりふき、子供用と大人用の水筒、着替え、スナック）を入れた5.1ポンドのバッグを22ポンドの娘を押して、座席の下のバスケットに吊り下げました。ハンドルバーには4ポンドの財布。 コーンはアメリカの家庭の廊下の標準的な幅である36インチの間隔で設置されました。 夫と私は、残り4台のベビーカーを片手と両手でS字カーブ、Uターン、8の字運動をしました。

メーカーは、介護者がハンドルバーにバッグを掛けないよう推奨していますが、コンパクトなベビーカーの収納スペースが限られているため、これは避けられません。 4ポンドのバッグをハンドルバーに置き、娘を座席から持ち上げて、転倒テストを実行しました。

この 14.8 ポンドのベビーカーは、ハイエンドのフルサイズ ベビーカーと同じくらい頑丈に感じられますが、折りたたむとほとんどの頭上のコンパートメントに収まるほど小さくなります。 このガイド用にテストした他のどのモデルよりも、起伏のある地形にうまく対処できます。

在庫切れの可能性がございます

※記事公開時の価格は400ドルでした。

2018 年初めに発売された 14.8 ポンドの Uppababy Minu は、当社のフルサイズ ベビーカー アップグレード ピックである Uppababy Cruz (現在販売不可) のほぼすべての機能を、7 ポンド軽く、40% 小型化したボディに詰め込んでいます。旅行や日常使いのベビーカーとして最適です。 Minu は片手で簡単に折りたたむことができ、ランドセルを 2 つ並べたサイズまで折りたたむことができ、パッド入りのショルダーストラップまたはフロントのクロスバーで持ち運ぶことができます。 そのホイールは他のモデルよりも大きく、予測不可能な地形を転がるときに最高のハンドリングを提供し、我々が検討したモデルの中で最も頑丈に感じられます。 Minu には最も広くアクセスしやすいシート下収納があり、テストした他のモデルのバスケットの重量制限も 2 倍あります。 さらに、当社のピックの中で最も耐荷重が高く、誕生から幼児期までのお子様に対応する能力を備えています。 Minu は、私たちがテストした中で、テストしたすべての人からお気に入りと評価された唯一の旅行用ベビーカーです。

Minu は、私たちが選んだベビーカーの中で唯一、片手で折りたためるベビーカーです。 ボタンを押してハンドルバーの中央にあるスライダーを動かすと、ベビーカーが立っている状態から折りたたまれ、一度の動作で折りたたんで持ち上げることができます。 体重22ポンドの娘を片腕に抱えながら、これを行うことができました。 Minu は、他の製品である Yoyo+ や Nano に比べて、ホイールの向きにそれほどこだわりがありませんでした。ホイールが横を向いていると、最終的に折りたたまれた形状にするプロセスが妨げられることがよくありました。 他のベビーカー（片側に傾いてしまう）と比べて、自立した折りたたみが確実で、直立して保管するのが簡単で便利です。 展開には両手が必要ですが、ラッチを外し、同時にハンドルから引き上げるという 1 つの動作で行うことができます。

Minu の頑丈なアルミニウム フレームは、旅行用ベビーカーで見つけた最大のホイール セットの 1 つに取り付けられています (Nano と Yoyo+ の 5 インチと 5 インチのホイールと比較して、前部 5 インチ、後部 7 インチのゴム製ホイール)。それぞれ）、全輪サスペンションを備えているため、穴ぼこのある街中の歩道や、予期せぬ段差や草むらを転がる場合に最適です。 あるテスターは、小さな車輪を備えたモデルのように引っかかることなく、エアトレインとプラットフォームの間のギャップを埋めることができたと述べた。 また、近所の歩道の段差を簡単に転がってしまうため、他のベビーカーを使っていると不安になるとも語った。 他のガイド向けにテストした Uppababy Vista や Cruz と同様に、Minu は他のベビーカーと比べて驚くほど頑丈に感じられます。 Yoyo+ や Nano を含む多くのモデルのハンドルバーには余分なトラベル量があり、揺れるように感じられますが、Minu のハンドルバーはより頑丈に取り付けられているように感じられます。

Minu は、他のおすすめ商品である Yoyo+ や Nano と同様に、約 145 度リクライニングできます。 Summer 3D Lite を除くすべてのテストしたベビーカーには、ストラップのリクライニング機構が備わっており、範囲内のどこでもリクライニングを調整できます。 リクライニング操作は片手でも可能ですが、背もたれが急に下がりすぎないように両手で操作した方が良いと思います。 両手を使ってストラップを引き離して持ち上げます。 レッグレストによりライダーは小さな足を伸ばすことができますが、Nano のように調整できません (Yoyo+ には調整がありません)。

Minu のシートは高さ 18 インチ、幅 12 1/2 インチで、Yoyo+ や Nano のシートよりも寸法が 0.5 インチから 1 インチ大きく、体重制限は 50 ポンド (平均的な 7 歳児に相当) です。ヨーヨー+とナノはそれぞれ最大40ポンドと44ポンドに達しますが、私たちがテストした他のいくつかのベビーカーは最大55ポンドに達します。 シートはクッション性が高く、調整可能な 5 点式ハーネスと取り外し可能なベルクロで固定されたショルダー パッドが付いており、テストしたほとんどのベビーカーと同様に、3 つの異なる高さレベルで付け替えることができます。 キャノピーには拡張可能なサンシェードが含まれており、Yoyo+ や Nano よりも広い範囲をカバーします。 日焼け止め性能は可能な限り最高の UPF 50+ で、UVA と UVB の両方の光線の 98% 以上から乗客を守ります。 メッシュのいないいないばあ窓は、ほとんどの窓よりも著しく優れています。天蓋の幅に近い大きさで、換気のために開いた状態に固定でき、磁石で開閉できるため、音を立てずにお子様の様子を覗くことができます。

Minu のシート下の収納スペースは、サイズと重量の両方で最大で、20 ポンドで、これまでに調べた他のベビーカーのほぼ 2 倍の容量を収納できます。 Minu は、私たちがテストした数少ないモデルの 1 つでもあり、前後からバスケットに簡単にアクセスでき、開口部が Yoyo+ よりも広いため、他のモデルほど手が届きにくくなっています。 Nano のように邪魔なバーはありません。 広々とした背面のフラップポケットには、財布、携帯電話、子供用の水筒、スナックの容器、泡のボトルなど、必需品をすべて一度に収納できます。

Minu のシングルアクション リンク ブレーキは、すべての製品に共通の機能で、ワンステップで両方の車輪にブレーキをかけることができ、テストしたものの中で最も「サンダルに優しい」機能の 1 つです。 他のモデルでは、レバーを足で押し下げて接続し、つま先を使ってレバーを跳ね上げて解除する必要があります。 Minu では、右の赤いレバーを押すとブレーキがかかり、左の緑のレバーを押すと発進します。

一般的に、テスターからのレビューとメモに基づくと、Minu の固定高さのハンドルバーは、身長 5 フィートから 6 フィートの範囲の人に快適に適合します。 5フィート1インチの身長では、押すのが楽しいと感じました。 （ただし、同じような身長のAmazonのレビュー担当者の中には、これが難しいと感じた人もいた。） 6フィート8インチのテスターの一人は、短すぎるが、これまで試した他のテスターよりは耐えられると感じたと述べた。 豪華なレザーハンドルは、私たちがテストした他のすべてのベビーカーのフォームハンドルと比較すると、素晴らしいディテールです。高温多湿の日には手に黒い粒子が残る可能性があります。

ある試験官は、Minu は TSA の X 線検査機に通すのは簡単だったが、ベビーカーの搭乗時には頭上の収納スペースがすでにいっぱいだったため、ベビーカーのゲートチェックをしなければならなかったと述べました。 このベビーカーは折りたたむとヨーヨー+やナノよりも数インチ幅が広く、高さも高いですが、アマゾンのレビュー担当者は、サウスウエスト航空とアメリカン航空の機内で問題なく頭上に収納できたと報告しています。

Minu には薄いナイロン製のベビーカー バッグが付属していますが、バックパック ストラップが付いたよりしっかりとしたパッド入りのバッグも購入可能で、定期的に旅行する場合やベビーカーのゲート チェックを行う場合に、ベビーカーをより良く保護します。 Minu のカラーは、マールド ブラック、ニュートラル グレー、カーディナル レッド、アクアマリンの 4 色です。 新生児の場合、親はバシネット、または Uppababy Mesa、Maxi-Cosi、Nuna、または Cybex 幼児用カーシート用のアダプターを購入できますが、当社の幼児用カーシートピックである Chicco Keyfit 30 とは互換性がないことに注意してください。チャイルドシートは赤ちゃんを見つめやすいように後ろ向きに設置されています。 Uppababy では、レインカバーやペアレント オーガナイザーなどの追加アクセサリーも販売しています。

すべての Uppababy ベビーカーには 2 年間の保証が付いており、モデルを会社に登録するとさらに 1 年間延長されます。

掃除を簡単にするためにベビーカーのシートとキャノピーの生地を取り外すこともできますが、これまでに紹介したほとんどのベビーカーと同様に、スポットクリーニングまたは手洗いする必要があります。 Yoyo+ の生地は洗濯機で洗えます。

3 か月にわたって、私を含む 5 家族が Uppababy Minu をテストしました。 飛行機で2回、カナダへの陸路で1回、そしてニューヨーク市中を旅しました。 テストしたすべての人からお気に入りと評価されました。 あるテスターは、「Minu は、多くの『旅行用ベビーカー』や傘型ベビーカーよりもはるかに頑丈です。また、適切なサイズで簡単にアクセスできる収納スペースを備えています。つまり、単にベビーカーとして使用するだけでなく、日常のニーズのほとんどを適切に満たすことができるということです」と述べています。別の人は、旅行用ベビーカーでは、動きの流れを妨げるものは何も望まないが、Minu は外出先で折り畳んだり広げたり、障害物を乗り越えたりする際に、最も簡単で信頼性の高い移行を提供してくれたと述べました。

Minu は片手で簡単に折りたたむことができますが、広げるにはさらに力が必要です。 練習すると、親指でラッチを持ち上げ、残りの 4 本の指でハンドルバーをつかみ、左車輪を軽く蹴ることで、片手で開くことができることがわかりました。ただし、人によっては両手を使うほうがよい場合もあります。 。

Minu を折りたたむと、他のピックよりかさばり、重量が集中します。私は、バランスを崩す可能性があるため、パッド入りのショルダーストラップではなく、フロントクロスバーで運ぶことを好みました。 （私は、傘のモデルである Joovy または Summer 3D Lite の長い形状のほうが、重量が分散されているため、肩にかけるのが楽だと感じました。） ある背の高い親は、Minu を階段の上り下りするのは比較的簡単だと感じたと言いました。体重40ポンドの子供をシートに座らせたとき、私はそれが面倒すぎて試すことさえできませんでしたが、ナノとヨーヨー+に座らせたまま娘を階段の上り下りするのは簡単でした。

Minu のキャノピーはフロッピー側にあり、ベビーカーを広げると開きます。 一部のテスターはハンドルバーのかさばりに不満を抱いていましたが、私たちはハンドルバーに問題はありませんでした。 Minu の広々とした収納バスケットは浅くて縁が低いため、物をバッグに入れるのが最善です。緩んだ物は滑り落ちてしまう可能性があります。

Minu のブラックを除くすべてのカラーで、生地のサイドパネルは淡いグレーまたはブルーです。 私と同じように、あなたの子供が側面をつかむ傾向がある場合、すぐに対処しないと取り除くのが難しいかもしれない明らかな汚れや油汚れができます。 また、私たちが選んだベビーカーのパッドの多いシートは、安価な（快適性が劣る）ベビーカーのスリングシートに比べて、縫い目にパン粉や押しつぶされたブルーベリーが入り込む可能性が高いこともわかりました。

Minuに付属している袋はペラペラです。 3 か月のテストの後、中央の縫い目に小さな破れがいくつか発生しました。

ベビーカーを折りたたむためのスライド機構がハンドルバーの中央にあります。 一部のテスターは、機構の位置によって片手で押すときに適切なグリップを得るのが難しくなっていると指摘しましたが、これは必要な機能であることがわかりました。 他のテスターは、ハンドルバーが太すぎてグリップ力がないとコメントしました。

Minu は私たちがテストした最新モデルであるため、この記事の執筆時点ではほとんどレビューがありませんでしたが、他の Uppababy ベビーカーが気に入っていたため、とにかくテストに含めることにしました。 星 1 つのレビューは、Minu のカーシート アダプターとバシネットの発売が遅れたことに不満を抱いていた新生児を持つ親たちからのもので、どちらも現在入手可能です。 他にも、車輪が不安定だったり、ほろ酔い気味だったりする批判もあります。 テストではどちらも気づきませんでしたが、長期テストではこれらの問題やその他の問題に注意していきます。

この 13 1/2 ポンドの旅行用ベビーカーは、その見た目の良さ、コンパクトな折り畳み、機敏な動き、滑らかな滑りで高く評価されていますが、折り畳むのが複雑で、縁石や歩道の段差にうまく対処できません。

※記事公開時の価格は500円でした。

スタイリッシュな Babyzen Yoyo+ は、私たちが選んだ中で最小の折り目、最も反応性、そして最高の操作性を備えています。 重さは 13 1/2 ポンドで、Minu よりも 1 ポンド軽く、折り畳むと大きなピザ箱を 3 つ重ねたくらいの大きさになり、ほとんどの航空会社の頭上のコンパートメントに確実に収まります。 （私が話を聞いた保護者たちは、水たまりジャンパー1枚を除いて、常に頭上の収納棚に入れることができたと言いました。）しかし、Yoyo+は私たちの主な選択ではありません。なぜなら、最も重要な点で不足しているためです。それほど便利ではありません。 Minu のように折りたたむこともできず、困難な地形にも対応できず、シート下のバスケットは使いにくいです。 Yoyo+ の価格も Minu よりもはるかに高くなります。

Yoyo+ の両手で 2 段階で折りたたむのは、テストしたモデルの中で最も複雑であることがわかりました。 ハンドルバー下部のジョイント付近の両側にあるボタンを押します。 ハンドルバーが後ろに曲がり、シートの背もたれの下に手を入れてボタンを押し、赤いレバーを引くとシートが折りたたまれます。 多くの場合、Yoyo+ を完全に折りたたむためにホイールをいじらなければなりませんでした。 また、折り曲げの最終段階で、本能的に指をフレームの間に入れてしまうため、指を押しつぶしてしまうこともありました。 （これは、マニュアルに防止方法が記載されているほどよくあることのようですが、筋肉に記憶させるには練習が必要です。）子供を抱きながら片手で折り曲げる方法はありません。 この複雑な折り方の裏返しとして、Yoyo+ は片手で展開できる唯一のベビーカーですが、完全に展開するには手首をしっかりとスナップする必要があります。 場合によっては、シートが引っかかったり、車輪が邪魔になったりすることがあります。その場合、ベビーカーをラッチからこじ開けたり、車輪を立てて直立させたりする必要があります。

Yoyo+ は、Minu と共通の全輪サスペンションと同様に、コンパクトで軽量な構造で機敏な動作を実現します。 芝での操作性テストでは最も反応性が高く、曲がりやすさも抜群でした。 最小限の圧力で済むため、片手で簡単に押すことができます。 一部のテスターは、芝生の上での押しやすさを指摘しました。 Minu を含め、テストした他のベビーカーは押したときに転がるような感触がありましたが、Yoyo+ は特に滑らかな表面で滑ります。

Yoyo+ は頑丈で耐久性がありますが、ボディ、特にハンドルバーに多少の傷があります。 5 インチのゴム製ホイールは、Minu の 7 インチの後輪ほど簡単に段差や歩道の亀裂を転がりません。そのような停止によって私たちは前に傾いてしまいます。 あるテスターは、古い石畳の上では間違いなくうまくいかないとコメントしました。 フロントロックホイール機能がないため、凹凸のある路面を転がるときに車輪が回転するのを防ぎ、ベビーカーが直進するのに役立ちます。 他のベビーカーは後部に比べて前部のホイールベースが狭いのに対し、ヨーヨーは後部のホイールベースが狭いです。 この設計により、後輪で縁石や階段の段差に乗り降りするのが難しく、急に方向転換するとベビーカーが傾く傾向があります。

Minu や Nano のブレーキはペダルを踏み込んで解除しますが、Yoyo+ では足の甲でブレーキを跳ね上げて解除します。クローズドシューズを履いていない場合は、この操作が困難です。つま先の靴。 そして、私は足が短いにもかかわらず、ベビーカーを押しているときに誤ってブレーキを踏んでしまうことがよくあります。

Minu と同様に、Yoyo+ ハーネスは 3 つの肩の高さに調整できます。 Minu とは異なり、取り外し可能なシートクッションはしっかりとしたパッドが入っており、洗濯機で洗えます。 Yoyo+ のシートは最も小さく、高さはわずか 17 インチで、耐荷重はテストしたベビーカーの中で最も低く、40 ポンド (平均的な 5 歳児の体重) なので、次の用途には使用できない場合があります。あなたが Minu と同じように。 Minu と同様に、Yoyo+ には UPF 50+ のキャノピーがあり、小さいながらもキャノピーは低く設定されており、サンシェードの角度により、シートを完全にリクライニングしたときに Minu よりも優れたカバー範囲を提供できます。 キャノピーの小さなビニール製ピーカブー窓にはカバーがありません。 他の商品とは異なり、レッグレストがありません（一部の Amazon レビュー担当者が不満を述べています）が、足が十分に届く長さであればフットレストが付いています。 Yoyo+ のパッド入りバックルストラップは、ウェビングが股に食い込むのを防ぎます。これは Minu にはないディテールです。 Yoyo+ は Minu よりもバックルを外すのがやや面倒です。 Minu (および Nano) ではボタンを 1 つ押すだけですが、Yoyo+ では 2 つのバックルを押す必要があります。 ただし、Yoyo+ モデルのリクライニング機構は、テストした他のモデルとは異なり、より適切な位置に配置されており、片手で立ったまま操作できます。

Yoyo+ に関する最も一般的な不満は、シート下の収納スペースのサイズとアクセスのしやすさです。 このバスケットは私たちが選んだ中で最も小さく、Minuの20ポンドと比較してわずか11ポンドしか入りません。後部の狭い開口部と前部のバーにより、浅いバスケットから中身が落ちるのを防ぎますが、アイテムを取り出すのが不便でもあります。 ある旅行では、おまる、おむつ、おやつ、着替えなどが入ったバッグをしまい込んだり取り出すのがとても面倒に感じたので、ただバッグを運ぶことにしました。 Babyzenは、ハンドルバーに何かをぶら下げないよう警告していますが、便利な位置にジッパー付きのバックポケットとシートの後ろにメッシュポケットがあり、それぞれ最大1ポンドまで耐えられます。 Babyzen は、ベビーカーの後ろにクリップで留めるローリング バッグも提供しています。最大 22 ポンドまで耐えることができ、価格は 70 ドルです。

私たちのテスターは、Yoyo+ の見た目に特に感銘を受けました。 曲線を描いたフレームは、一般的に直線と角度を備えた他のベビーカーに比べて、より洗練された印象を与えます。 私が話を聞いた多くの親たちは、Yoyo+ を唯一のベビーカーとして使用しており、居住スペースが限られている、上り下りする階段が複数ある、および/または頻繁に旅行するため、Yoyo+ を選びました。

ベビーカーにはパッド入りのショルダーストラップが付いていますが、Minuと同様に、後部のクロスバーを持って運ぶほうが楽だと思いました。 Yoyo+ は折りたたんだときに Minu ほど安定して立ちません。 私たちがテストしたベビーカーの中でレインガードが付属しているのはこれだけです。

Yoyo+ は、明るいグリーン、ダスティー ピンク、ブラックなど 7 色があります。 保護者は、後ろ向きかご型新生児キット付きのフレームを購入し、その後 6 か月シート パッケージを購入できます。 または、生後 6 か月から使用できる完成品の幼児用ベビーカー (現在は入手不可) を購入することもできます。 (幼児用ベビーカーに新生児キットを追加すると、合計価格は同じになりますが、地域によっては、中古でかご型ベッドを比較的簡単に見つけることができます。) Cybex、Nuna、および Maxi-Cosi モデル用の幼児用カーシート アダプターは、個別に購入できます。 このベビーカーは、後部に取り付けられるキックボードを備えた 2 人目の年長の子供を乗せられるように構成することもできます。これは Minu にはない機能です。

Babyzen は、当社が調査した唯一のベビーカー会社で、その製品は児童用品製造者協会 (JPMA) によって認定されていません。つまり、ASTM 安全基準を満たすために同団体によって独自にテストされていません。 このようなテストは任意であるため、当社ではこれをボーナスとして考えていますが、必須ではありません。 このベビーカーには 2 年間の保証が付いており、私が話を聞いた親たちによると、同社の顧客サービスは優れているとのことです。

Babyzen Yoyo+ は BabyGearLab の編集者が選んだもので、Lucie's List と Fatherly も推奨しています。 「旅行したり、地下鉄で市内を移動したり、人生に階段があるなら、これが買うべき唯一のベビーカーです」とアマゾンのレビューアーは書いています。 「私は常に飛行機に乗る父親で、生後 18 か月の息子を一人で連れて行くことがよくあります。」 家族旅行サイト「Nugget」を運営するランジャナ・アームストロングさんは、2人の子供の間に4年間、ヨーヨー+をメインのベビーカーとして使用し、10カ国への旅行や数多くの国内旅行で、調整や修理を必要とせずに使用してきました。

この 13 ポンドの旅行用ベビーカーは折りたたみが簡単で、頭上の収納スペースに収まるコンパクトなサイズに折りたたむことができ、多くの競合他社よりも低価格で優れた性能を発揮します。 しかし、他のピックほどさまざまな地形で機敏ではありません。

※記事公開時の価格は200ドルでした。

Mountain Buggy Nano には、Minu や Yoyo+ のようなピーカブー ウィンドウ、収納ポケット、高級感はありませんが、他の製品の約半分の価格でありながら、必要な機能と多くの便利さを提供します。 この 13 ポンドのベビーカーは、Minu よりも軽くてスリムで、ホイールベースが小さいため、回転半径が大きくなり、機敏性が高まります。 これは、当社の幼児用カーシートピックの 1 つである Chicco Keyfit 30 と併用できる唯一の製品です。

Nano の折りたたみには両手が必要ですが、ハンドルバーの下部にある左右のボタンを押すだけで、ハンドルバーが後ろに折りたたまれ、ハンドルバーをフレームに押し付けてシートを前方に押し戻すだけです。サイドのラッチがロックされる程度にしっかりと押し込みます。 Nano は Minu と同じように展開します。サイドのラッチを外し、手首をしっかりと軽く押すと開きます。 ベビーカーには調節可能なキャリーストラップが付いていますが、他のベビーカーと同様に、サポートバーから持ち運ぶほうが楽だと思いました。

Nano は Minu ほど広範囲の地形に対応できませんし、Yoyo+ ほど滑走したり機敏な感触はありませんが、テストした他のモデルと比較して反応性が高く機敏で、凹凸にも対応できることがわかりました。そしてよく草をとります。 5 1/2 インチの EVA フォームホイールを備えており、Yoyo+ よりわずかに大きく、障害物を乗り越える点では Yoyo+ に匹敵しますが、その点では Minu には及ばないことがわかりました。 このベビーカーには後輪サスペンションのみが搭載されており、全輪サスペンションを備えた Minu や Nano よりも多くの振動を拾います。

Nano のシングルアクション連動ブレーキは右車輪の隣にあり、Minu と同じくらいサンダルに優しく、操作が簡単です。 私が話を聞いたある親は、ベビーカーでブレーキの歯が擦れてパタパタ音がし続けるようになり、それを直すことができず、最終的にマウンテンバギーが新しいフレームを送ってくれた、と話していました。 私もこのバタつき音を経験しましたが、押す前にブレーキが完全に解除されていることを確認する必要がある場合があることがわかりました。

Nano のシートは Minu ほどクッション性はありませんが、それでも十分なパッドが入っています。 お子様の快適さが気になる場合は、追加のライナーを購入できます。 私たちがテストしたほとんどのモデルと同様に、ボタンを押してストラップのバックルを引くとシートがリクライニングし、他のモデルとほぼ同じ深さまで下がります。 直立させるには、ストラップを引き離します。 これは、お子様が足を上げられるように完全に伸ばすことができる、調節可能なレッグレストを備えた当社のおすすめの唯一の製品であり、ライダーが足を垂らしたい場合は低くすることができます。

Nano の安全ハーネスには、接続する必要がある 5 つの部分があります。 これは、背中をアーチ状にするベビーカーのレジスターをストラップで固定するときに便利です。ストラップに腕を通す必要がなく、バックルを外すときに腕を引き抜く必要もないからです。 しかし、Minu や Yoyo+ のハーネスと比較して、接続する必要がある追加のパーツが 2 つあるのはイライラするかもしれません。 ベビーカーにはショルダー パッドが 2 つ付属していますが、ウェビング ストラップに固定されていないため、紛失しやすくなっています。

Nano にはポケットがなく、シート下のバスケットは 11 ポンドの重さで、Minu の半分の重さですが、おむつバッグに収まるほど深くて大きいです。 背面の開口部にバーがあるため、満杯のバッグを中に入れるのは困難です。

キャノピーのデザインは、Nano の最大の悩みの 1 つです。 キャノピーを格納すると、生地がハンドルバーを覆います。 それらを見つけるために根を張り回さなければならないか、急いでいる場合は天蓋を掴むことになるかもしれません。 Amazon のレビュー担当者の中には、キャノピーの側面にネジがないため、フレームワイヤーがブラケットから飛び出ていると不満を漏らす人もいますが、これは最新バージョンでは修正されています。 キャノピーは Minu よりも小さく、Yoyo+ と同様のサイズですが、どちらにも劣ります。 Nano には、のぞき見窓の代わりに、ベビーカーを完全にリクライニングしたときに通気性と内部の眺めを提供するメッシュ バック パネルが付いています。 私たちが選んだ他の商品はどちらも UPF 50+ という最高の日焼け防止評価を持っていますが、Nano には認証がありません。 ただし、ほとんどのしっかりと織られたポリエステル生地は、十分な日焼け防止効果があります。

Nano は、当社が検討した唯一のトラベル ベビーカーで、ユニバーサル ストラップ式幼児用カー シート アダプターが付属しており、幼児用カー シート ピックの 1 つである Chicco Keyfit 30 と併用できる唯一のベビーカーです。 私が話を聞いた、8 種類のベビーカーを所有している親は、「たくさんのベビーカーを試した結果、一人旅に最適な旅行用ベビーカーは Mountain Buggy Nano であることがわかりました。チャイルドシートがぴったりフィットするので気に入っています」と言いました。 「上部には（非常に重要です）、折りたたむと非常に小さくなります（飛行機やヨーロッパの小型車に最適です）。また、かなり軽く、肩にかけるのに適したストラップが付いています。」 ストラップ式カーシートアダプターは、クリック式のものほど安全ではないようですが、これを使用している保護者に話を聞いたところ、安心感があり、通常は空港での応急処置として使用しているとのことです。長い散歩に。

完全に開示すると、これは私たちが所有しているベビーカーで、私は娘と一人で旅行するときにそれを使用しました。 抱っこひもに子供を抱っこしたり、バックパックを背負ったり、スーツケースを引いたりしながらも、片手で簡単に押すことができます。 X線検査機を通過し、頭上の収納部に問題なく収まります。

ベビーカーには、一方向に収まるバッグが付属していますが、それを入れるのは、ベッドにボックスシーツを敷くのと同じように感じられることがあります。向きは試してみるまでわかりません。 テープで印を付けて旅行に行ったので、毎回どちらの方向に履けばよいかわかります。

ナノには、ルビー レッドとロイヤル ブルーを含む 4 つの異なるカラーがあり、アジアの干支カレンダーのさまざまな動物を記念して毎年リリースされる特別エディションもあります。 Minu や Yoyo+ と同様に、幼児を収容するためにかご型の新生児繭を購入できます。 Mountain Buggy は、2 人目の年配のライダーに対応するために Nano に取り付けられるスクーターも販売しており、他の多くのベビーカー モデルに接続したり、単独で使用したりできます。 Mountain Buggy ベビーカーには 2 年間の保証が付いています。

Amazon の多くのレビューアーは、Nano は旅行に最適であるとコメントしていますが、両手で折りたためること、厄介なキャノピー、幻のネジなどの欠点にも言及しています。 「私たちはこのベビーカーをヨーロッパに持っていきましたが、その性能にとても満足していました」と、ある親は書いています。

「今では、用事などで車に積んでおくベビーカーです。スマートで、しっかりしていて、よくできたベビーカーです。超コンパクトに折りたためるので、飛行機に持ち込むのも楽です。サスペンションがないにもかかわらず、扱いやすかったです」ヨーロッパの石畳の通りは本当によく似合います。赤ちゃんはいつでも快適そうで、毎日気持ちよく昼寝していました。唯一の不満は、折りたたむのに両手が必要なことです。そんなはずはないのです! 私は旅行しました一人でいることが多く、赤ちゃんを折りたたむ必要があるときはいつでも、赤ちゃんを寝かせるのに十分な安全な場所をランダムに見つけなければなりませんでした（ストレス！）。」

11ポンドのZoe XL1 Bestは、Nanoよりも折りたたんだり広げたりするのが簡単で、より大きなキャノピーを備えており、3つのおすすめのどれよりも軽いため、予算の選択肢の有力な候補でした。 また、アクセスしやすい大型の収納バスケット、便利なバックポケットがあり、大人用のドリンクホルダーや子供用のスナックカップとドリンクホルダーなど、当社のおすすめにはない多くの追加機能が付属しています。 （ただし、ベビーカーを折りたたんだり広げたりするとき、これらのことは煩わしいものです。）結局、ゾーイは手放すことになりました。なぜなら、ピックよりも押したり操作したりするのが難しく、頻繁に突然停止して前方に飛び出てしまうからです。 また、身長 5 フィート 6 インチ以上の親は、押すときに不快な姿勢で前かがみになることに気づきました。また、シート下のメッシュ バスケットは、より緻密に織られた素材で作られた当社のピックのバスケットほど長くは続かない可能性があります。

BabyGearLab によると、Zoe XLC Best v2 (現在販売不可) は XL1 Best とほぼ同じベビーカーですが、よりコンパクトに折りたため、座面が浅く、機能が少ないため、後者をテストすることにしました。

私が話を聞いた多くの親は、チャイルドシートとしてもベビーカーとしても使えるドゥーナを強く勧めていました。 ただし、最大重量が 35 ポンドに耐えられるため、テスト前に除外しました。

GB Pockit は重さ 9.5 ポンドで、私たちがテストした中で最も軽いベビー​​カーで、折りたたむと大きなトートバッグに収まるほど小さくなります。 ただし、リクライニング機能はなく、日よけ効果もほとんどありません。また、特殊な折り目のため接合部が多く、ぐらつきます。

13ポンドのGB Pockit+はリクライニングし、オリジナルのPockitにはない大きな天蓋を備えていますが、頑丈ではありません。

Kolcraft Cloud Plus は、入手可能な旅行用ベビーカーの中で最も安価なものの 1 つですが、耐久性が低く、操作が困難でした。 ロックが機能しなかったため、折り畳んだ位置に固定することができませんでした。 Cloud Plus は、簡単に昼寝できるほどリクライニングしません。

Summer Infant 3D Lite と Joovy Groove Ultralight は両方とも傘型ベビーカー ピックのデュアル ハンドルバーにより、片手で押すのがほぼ不可能になりました。これは、一人で旅行する場合には重要な機能です。

お子様の安全とベビーカーの寿命を確保するために、ベビーカーの取扱説明書、特に取り扱いと警告のセクションをお読みください。

傘型ベビーカーと同様、ほとんどの旅行用ベビーカーは、互換性のあるかごネット、カーシート、サポートインサートを使用するか、ほぼフラットなリクライニングを提供しない限り、たとえ補助なしで座ることができる生後 6 か月未満の乳児にも適していません。 Minu は生後 3 か月以上の赤ちゃんにご使用いただけます。

これらのベビーカーは当社の転倒テストと各社が実施した厳格な転倒テストに合格していますが、これらのベビーカーのデザイン（つまりベースが小さい）と軽量な性質により、いずれにしても転倒しやすくなっています。 ベビーカー会社、米国小児科学会、および多くの専門家は、ベビーカーが傾く可能性があるため、ハンドルバーにバッグを掛けることに対して警告しています。 私たちがフルサイズのベビーカーガイドのために行った調査の中で、修理とディテールを扱うショップ「ストローラースパ」のオーナー、ジェイミー・マミクニアン氏は、ハンドルバーに体重をかけるとシャーシにも負担がかかり、ベビーカーの寿命を縮める可能性があると語った。

多くのメーカーは、エスカレーターでベビーカーを使用したり、子供を乗せたままベビーカーを階段に運んだりしないようアドバイスしています。

Uppababy Minu と Mountain Buggy Nano の生地は、スポットクリーニングまたは冷水と中性洗剤を使用した手洗いのみです。 漂白剤や柔軟剤の使用は避け、余分な水分を切るために生地を絞ったりねじったりしないでください。 Babyzen ヨーヨーの素材は冷水で洗濯機で洗い、吊り干しで乾かすことができます。

Uppababy では、リベットやネジなどのすべての接続金具を定期的にチェックすることをお勧めします。 マウンテンバギーでは、定期的にフレームやホイールの汚れをブラシで取り除くことをお勧めしています。 カビや錆を防ぐため、ベビーカーは折りたたんで保管する前に必ず乾燥させ、可能であれば乾燥した状態に保管してください。

Magic Beans CEO、Eli Gurock 氏、電話インタビュー、2018 年 5 月 31 日

Juliet Spurrier 医師、Wendy Schmitz、2018 年のベスト傘ベビーカー、BabyGearLab、2018 年 4 月 4 日

タラ・キャノン、トップトラベルベビーカー – 2018 年おすすめ、パイントサイズパイロット、2018 年 9 月 20 日

コリーン・ラニン、Travel Mamas 創設者/編集者、電子メールインタビュー、2018 年 5 月 22 日

ナゲット創設者ランジャナ・アームストロング氏、電話インタビュー、2018年9月19日

Sonjia Hyon

Sonjia Hyon は、マーケティング、文化プログラミング、高等教育、食品の分野で働いてきたフリーランスの研究者兼ライターです。 最近では、The Haven's Kitchen Cooking School の執筆に貢献しました。 彼女はアメリカ研究の博士号を取得しており、夫と娘のニコと一緒にブルックリンに住んでいます。

クリスティーナ・シャリンスキー、レベッカ・ゲイル著

14 個の軽量でポータブルなカーシートをテストした結果、幼児、幼児、大きなお子様にお勧めできる 5 つの優れたオプションがありました。

エリカ・ピアソン著

8 台の傘型ベビーカーを 86 時間テストした結果、Summer Infant 3D Lite がほとんどの人にとって最適であることがわかりました。

ウィニー・ヤン著

都会に住んでいてよく歩く人に、子育てエディターが初めてのベビーカーとして購入することをお勧めするものを以下に示します。

作曲者: エリーゼ・チャイコフスキー

都会の生活にベビーカーが必要ですか? それとも簡単に折りたたんでトランクに放り込めるものでしょうか？ オフローダーはどうでしょうか？ これら 5 セットのホイールがあれば安心です。